2011-02-01

Mastretta MXT en la BBC de Londres: ¿Ardid Publicitario?

tribuAméricas® | silvia meave

MÉXICO.- El Mastretta MXT, el primer automóvil deportivo diseñado y fabricado totalmente en México, hizo su gran aparición en el mercado internacional dentro de un programa de televisión de la BBC denominado Top Gear en circunstancias que motivaron una queja pública del embajador mexicano en Gran Bretaña, Eduardo Medina Mora, que fuentes de la industria aseguran ha sido parte de un ardid publicitario, pues los detalles del incidente ya estaban en la página de Wikipedia dedicada al automóvil, a menos de una hora de que se hubiese hecho oficial la protesta del embajador mexicano ante la BBC.

EL POLÉMICO MASTRETTA MXT*
En un sketch supuestamente cómico, difundido el 30 de Enero pasado, Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond, los tres conductores de televisión que comentan sobre los automóviles de moda en Top Gear, quisieron ser graciosos presentando al Mastretta MXT como "la tortilla" y aseguraron que el vehículo hipotéticamente tendría todas las supuestas "características" defectuosas de lo mexicano. Empero, para analistas internacionales de mercados de la industria automotriz no pasó inadvertida la línea del auto en llamativo color naranja, que era poco desconocido hasta ahora entre los fans de los automóviles deportivos.

El Mastretta MXT tiene un cierto aire que evoca de pronto al Camaro, al Mustang y, por supuesto, al Elise de la británica Lotus, con el que -aseguran especialistas en el tema- pretende competir en el mercado global.

De acuerdo con información manejada por los conductores del programa, el precio del Mastretta MXT en Gran Bretaña es de 33 mil libras esterlinas (unos 53 mil 360 dólares), lo que representa un precio un poco más bajo que el Elise Lotus, que ronda las 34 mil libras esterlinas en su versión de lujo.

Según información proporcionada por la propia empresa fabricante del Mastretta MXT, Tecnoidea SAPI de CV, fundada por Daniel y Carlos Mastretta en 1987 y con instalaciones Ocoyoacac, Estado de. México, cerca de la capital del país, la producción anual del vehículo, desde 2007, se limita a entre 30 y 80 vehículos sobre pedido y totalmente personalizados, en tanto que se prevé que podría aumentarse hasta en un total de 400 unidades en 2012.

El modelo se presentó por primera vez en un auto show de Londres en 2008 y la totalidad de la producción se vendió en Gran Bretaña. En este 2011, los pedidos desde cualquier parte del mundo se recibirán desde Enero y hasta Marzo, para iniciar la producción y entrega entre Abril y Agosto del presente año.

La revista Expansión informaba en Julio 2008 que el prototipo del Mastretta MXT tuvo un costo de alrededor de 2.5 millones de dólares, de los cuales, el 15 por ciento fue aportado por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt). El Mastretta MXT forma parte del Registro Nacional de Instituciones y Empresas Científicas y Tecnológicas. 

Tecnoidea, una empresa con no más de 50 empleados, produce desde la década de los 90s los llamados microbuses peseros que circulan en las calles de la Ciudad de México y algunas otras urbes del país. Todavía hasta hace pocos años la empresa se especializaba en crear kit cars o réplicas de autos de lujo montadas en los chasis de vehículos como el Volkswagen Sedán.

Luego de la difusión en México de los comentarios de mofa en Top Gear sobre el Mastretta MXTTecnoidea emitió un comunicado en el que señala: "Apoyamos totalmente el reclamo presentado por la Embajada de México en Londres a la cadena difusora del programa, que expone perfectamente lo que seguramente todos los mexicanos pensamos sobre los comentarios vertidos por los protagonistas del programa de TV"; pero de paso invita a conocer su sitio web para ver en detalle el automóvil centro de la controversia, pues entre los planes de Tecnoidea está posicionar a su auto en 2011 entre los preferidos del público mexicano.
 
En menos de 24 hora de que se conoció la imagen del Mastretta MXT en México vía Top Gear, prácticamente todos los medios de comunicación y se convertía en Top Trend de la red social Twitter. ¿Casualidad o ardid publicitario? <<>>

Twitter: @tribuamericas
 *Imagen cortesía de MastrettaCars.com

2011-01-29

¿Delincuentes convertidos en Empresarios?

+tribuAméricas infograffiti | martín de lima

Los presuntos narcotraficantes mexicanos no sólo son exhibidos ante los medios de comunicación, como estrellas de telenovela por las propias autoridades locales, sino que ahora el zar antidrogas de los Estados Unidos de América, Gil Kerlikowske, propone dar estatus de empresarios a los miembros de la llamada delincuencia organizada, bajo la nueva y pomposa denominación de "empresas criminales multifacéticas". 


El argumento de Kerlikowske apela a la aparente diversificación delincuencial de las redes de narcotraficantes que, según reportes oficiales de la autoridad mexicana, en sus ratos de ocio se dedican también a la trata de personas, la extorsión, el secuestro, la piratería y casi cualquier actividad que esté fuera de la legalidad. 

Sin embargo, que las mafias operen como grandes consorcios multinacionales con subsidiarias por todo el mundo no significa que gobiernos y ciudadanía tengamos que acostumbrarnos a verlos como empresarios en la ilegalidad, porque es inconcebible que se pueda conceder a un secuestrador asesino equipararse siquiera con un traficante de licores apócrifos, aunque los dos cometen delitos que afectan gravemente a la sociedad y, peor aún, que les llamen "empresarios".

Sólo imaginemos que en lugar de narcomenudistas, ahora se les llame microempresarios de la industria de los estupefacientes. Realmente lo único que ocurriría es que se relajaría la visión del delito como un tabú legal y las posibilidades de que aumentaran las actividades ilícitas también serían mayores.

Kerlikowske no conoce la atávica visión social mexicana de lo que es ser empresario y lo que es hacer negocios. En México -y también en otros países latinoamericanos-, donde la brecha socioeconómica no se ha reducido en casi quinientos años y la clase media es una especie en extinción, los bienes de los "ricos" siempre están bajo cuestionamiento. En nuestros países, el estereotipo del empresario es el de alguien que ha hecho fortuna de manera poco clara para luego abusar del consumidor, aunque casi siempre esta imagen está muy alejada de la realidad. 

Entonces, querer englobar a los grupos delincuenciales dentro del rubro de los empresarios que operan dentro de la ilegalidad podría tener repercusiones negativas graves para la economía local e incluso para la viabilidad de acuerdos comerciales, como el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que facilita el tráfico de bienes y servicios entre los países de la región, mayormente Estados Unidos y México. <<>>

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